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合肥轻轨一号线多个车站开工预计6年后运营海口商家

2020-02-15 02:21:39来源:励志吧0次阅读

合肥:轻轨一号线多个车站开工 预计6年后运营

昨天,合肥庐州大道轨道1号线施工现场,大型机械正在进行混凝土浇筑。

如果一切顺利的话,合肥市民2014年就可以乘轻轨上下班了,而到2016年还可以中途进行换乘。届时,滨湖新区、合肥火车站、大兴镇及西门换乘中心,这4个合肥南北东西的节点,将可以在很短的时间内实行互通。这样,合肥就进入到了地上 (高架) 地面 地下 (轻轨或地铁)三位一体的立体化交通新时代。

6月7日上午,合肥滨湖新区紫云路与庐州大道交口东侧,巨大的轻轨基坑中,来自湖北省的曹海青顶着骄阳正在施工,他和工友正用红砖将基坑的边沿砌起来。据悉,这里以后将是轻轨地下车站的一面墙壁。曹海青正在施工的地点是合肥轨道交通1号线试验段紫云路地下车站。

轻轨线路就像涵洞

据了解,2009年8月7日开工建设的合肥轨道交通1号线实验段,包括4个车站和4段区间,全部为地下线路。车站设计为地下负一层侧式站,区间覆土满足主要市政管线通过要求,车站及区间均采取明挖法施工,总投资约6.9亿元。

站在庐州大道与紫云路交口的线路基坑中,看见,基坑深约10米,坑壁用钢筋混凝土打桩建成,基坑上方每隔一两米的距离,还用钢管将基坑两侧坑壁加以支持,避免坑壁倾斜。据了解,地下轨道线路将建有来回两条轨道,建成后均封闭运行。虽然现在的线路基坑像一条鸿沟,但建成后,通行线路的上下左右都用钢筋混凝土加以封闭,车辆届时就穿行于 涵洞 之中。据工人介绍, 涵洞 的上面将堆积土方,作为未来地上道路的路基。在施工现场看到,部分轨道线路的 涵洞 已经建成,个别地段 涵洞 上面已覆盖了泥土。

多个轻轨车站开工

计划中的合肥轨道交通1号线,是合肥轨道交通的南北骨架,全部为地下线,目前,位于马鞍山路南北高架下的部份轻轨地下车站也已开始建设。

合肥市交警支队大门外的马鞍山路地下,就是未来合肥轨道交通1号线水阳江站的位置。6月7日下午,在现场看到,虽然此处看上去还是一块平地,其实车站的桩基施工已经完成,行将进行地下车站站体的开挖。1名工人指着路边的一块地说,那里就是未来的水阳江站的出口。

在马鞍山路与南1环路交口以及马鞍山路与芜湖路交口,看到规划中的两个轻轨站点也已开工建设。在马鞍山路与南1环路交口,车站的桩基施工已完成,路上还建有纵横交错的混凝土推拉梁。1名工人告诉,不久就将开挖地下车站的站体。

交通新时期的开端

多年之前,合肥人就有了乘坐轻轨或地铁上下班的梦想。轨道交通1号线实验段的开工,让这一梦想越来越接近现实。更让合肥人兴奋的是,轻轨建设为合肥大城交通的实现奠定了基础。

根据合肥市轨道交通远景、远期和近期计划,合肥市轨道交通远景线总长322.5公里,其中市区线路7条,全长215.3千米。在2009~2016年的近期建设阶段,合肥市将建设轨道交通1号线和2号线,构成 10 字形的基本骨架。按照原先的计划,近期建设的1号线将成为一条南北方向的骨干线,连接合肥火车站地区、老城区、新合肥站枢纽地区、滨湖新区,预计2014年底开通运营。2号线将成为一条东西方向的骨干线,西起西门换乘中心,东至大兴镇,贯通中心城区,连接老城区、高新区、科学城,争取2011年开工,预计2016年底开通运营。查阅:已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图(更新中)查阅:2012年全国各省市城市轨道交通项目概览(更新中)查阅:城市轨道交通中标企业

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